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还需要提到的是,东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现,它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠,这还不算,如果是置换的话,它还能够享受到2000元的增换购补贴,算下来,在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18万元,这比一台同级别的油车贵不了多少,毕竟那些油车在购置税、上牌等方面可是没什么优惠的,这一来二去一算,EC36II这性价比,单单是在这最直观的购车成本、用车成...
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最近因为和朋友跑货运的关系,我前后用了两款微货,一个是东风小康C31S,一个是五菱荣光小卡,两款车使用时间都不算短,对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面,都有比较深刻的体会,平时也有不少搞货运的,或者准备加入货运大军的朋友咨询我,到底该选什么牌子的微货,下面我就结合对这两款车的体验跟大家分享一下,希望可以帮到大家...
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插混SUV要革燃油的命?蓝电E5或成长安CS75 PLUS 的最强对手
(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)总结:不说花更少钱办更大事,最起码蓝电E5畅享型在价格上就给出实打实的诚意,作为一台插混车型能打出9.98 万的颠覆性价格,新能源车型又没有购置税等其它花费,一来二去购车就比长安CS75 PLUS省出一万多,再加上蓝电 E5新能源车的属性更节能,日积月累省出一台车并非虚言...