Nancy 葱哥前几天就说要参加奔驰冰雪活动，问问大家有没有什么想问问270（张昕宇）和梁红的问题。今天葱哥来交作业了。
先来看看，这二位是如何回答咱们葱丝的问题，在视频的最后，会有这对夫妻档前所未有的内战哦。
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葱哥也是侣行的粉丝，在还没有定名《侣行》之前就看过他们去索马里拍的节目。非常钦佩他们勇往直前的智慧与勇气，更要感谢他们能让更多的人大开眼界，去真实的感受这个世界。
奔驰冰雪试驾
接下来呢，葱哥就给大家讲讲这次参加奔驰的冰雪试驾感受。冰雪试驾葱哥参加过很多次，在印象当中，奔驰做的还是比较有特点的。
规模大
据葱哥打探，现场一共有130多台换装了钉胎的试驾车，除了S级、迈巴赫以外，所有车系都到场了。
放得开
葱哥最喜欢参加的试驾活动有几点：
1、不列队巡航行驶；
2、副驾驶不要有陪驾；
3、场地在安全的前提下，能充分展示车辆性能。
这方面奔驰冰雪做的很出色，为了感受到车辆的极限，也算是蛮拼的。葱哥的车两次漂移冲出了雪墙，表示很满足。哈哈。
印象深刻的几台车
最带劲的车
AMG GT
关注葱哥微博的葱丝儿都知道，葱哥前一阵刚借了一台Cayman GTS，在北京冬季也很滑的路面上，大呼过瘾。这次试驾的AMG GT，却是另外一种感觉。
舒适且更易于操控，尤其是出色的动力，4.0T 双涡轮配合着悦耳的排气声，动力随叫随到。当发生轻度转向不足时，快速加大油门会轻松地将车辆调整到转向过度的姿态。只要稳住油门控制好反打方向的角度，这台跑车就会非常听话的按照你想象的路线走线。说实在的，这台车在附着力充足的时候，一定更过瘾。
（战绩：冲入雪墙一次，被没有钉胎的G500轻松拽出来）
最适合高速漂移的车
AMG CLS 63 4MATIC
除去专业选手，纯后驱的漂移更适合相对中低速的时候进行，因为速度过高一旦失控，自救的几率不太高，很难连续漂移。
所以开AMG GT的时候，葱哥也只能以80km/h左右的速度进行漂移。而AMG CLS 63加持了4MATIC之后，即便完全关掉ESP（仅AMG车型才可以完全关闭），四驱系统也会让漂移变得更加易于控制，极富驾驶乐趣。
偶尔油门含的不匀，或者方向指向不够好的时候，车辆的姿态也可以保持在可以修正的范围内。这样我们可以把车速调整到100km/h左右进行漂移，实在是非常爽。
（战绩：由于速度实在太快，深度冲入雪墙一次。保险杠还被积雪给刮碎了，虽然不用葱哥赔钱，但葱哥也表示心疼。G500 暴力拖拽出来，场面实在是霸道）
最难控制的车
AMG C63
可能是马力太大，而车身又很轻，C63是葱哥觉得在雪上最难控制的车型了，或许也正因为此，德国教练带着葱哥坐了一圈hot lap。
坐过之后才知道，这车适合在140-150km/h的情况下做高速漂移。在设定的高速赛道里，以如此高速完美的划过每一个弯角，充分展示出德国教练对于车、路、驾驶技巧的深刻理解。
最重要的选手
G500
在这次活动里，G500始终都是重要角色。
首先，我们在会场就可以看到侣行夫妇的探险伙伴“小白”摆在活动现场最重要的位置。
葱哥亲自触摸到了被子弹几乎要击穿的防弹玻璃（至少是AK级别的火力，手枪毫发无损）。
还有一个被击穿的弹孔被黑胶布贴上了，这颗子弹打到了他们团队人员的身上，这位小伙伴幸好穿了防弹衣才躲过一劫。据270（张昕宇）描述，风挡玻璃由于被几颗子弹击穿，已经换成了新的。
同时，在活动现场由奔驰负责销售与市场的副总裁段建军先生宣布了2016款G500的官方售价，169.8万元。这款车在延续了强大的非承载式车身、三把机械差速锁之外，换装了4.0T 双涡轮发动机，使得在动力性和经济性方面有了一定的提升。
这次我们在冰雪试驾中也体验了新G500。清晰的视野、坚固的底盘、舒适的悬挂、悦耳的排气帮助这台G500成为了全场最亮眼的越野车。
最后，奔驰G从来都是清道夫的重要角色。在没有装配钉胎的情况下，G500凭借自重和出色的四驱系统把一辆又一辆出轨的车辆（包括葱哥的两台）轻松拖拽回来，起到了重要的保镖作用。
关于冰雪驾驶体验的意义
葱哥觉得每个人最好都能了解在冰雪路面驾驶的极限和技巧，这对于日常的冬季安全驾驶还是有很大帮助的。如果能有机会去参加这种冰雪试驾活动就更好了，可以更加安全、畅快的享受驾驶乐趣。
