John 底特律三巨头与UAW的新一轮谈判在历时88天后终于画上了句号。今年的谈判历程远比2015年的上一轮谈判还要长，四年前，三巨头的谈判在感恩节前就已经结束。
美国汽车工人联合会(UAW)于本周三表示，菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)的工人投票赞成了未来四年的劳动协议，结束了底特律多年以来最具争议的劳工谈判，帮助FCA与法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)合并的关键节点避免罢工。
据悉，来自FCA大约47000名UAW小时工以压倒性的优势通过了新的协议，大约有71%的工人投票支持。
这也意味着，底特律三巨头与UAW的新一轮谈判在历时88天后终于画上了句号。今年的谈判历程远比2015年的上一轮谈判还要长，四年前，三巨头的谈判在感恩节前就已经结束。
据悉，FCA的最新协议将利润分成提高了13%，为经验不足的小时工提供了与老员工相同的医疗保险。全职员工也将获得与福特员工相同的9000美元奖金，临时员工则将获得3500美元。
除此之外，该协议还要求FCA到2023年在美国投资90亿美元的制造业项目，创造7900个就业岗位。这些数字包括此前的一项45亿美元的计划，在底特律开设第二家大型组装厂，并增加6500个新的工作岗位。
计划中的投资包括78亿美元的装配厂、6.15亿美元的动力总成厂和4.95亿美元的冲压厂。在这些新承诺中，有4.5亿美元将用于印第安纳州第二变速器厂，以此创造最多1040个工作岗位，1.6亿美元用于托莱多北方的组装厂，以创造最多100个生产插电式混合动力Jeep牧马人的工作岗位。
在和FCA协议谈判结束后，UAW算了一笔账，在未来四年的时间里，该公司工人将增加2.95万美元的工资，与福特合同协议中的经济收益相当。除此之外，与通用和福特的沟通成果一样，FCA员工在2019、2021两年将获得4%的奖金，2020年和2022年将获得3%的加薪。
前FCA谈判代表、目前担任一家咨询公司负责人的莱博迪(Colin Lightbody)则表示，FCA的谈判合同将缩小该公司与美国国内竞争对手间的劳动力成本差距。
“我认为，他们会努力让医疗福利与通用、福特等企业更加一致，在利润分成的方案上，FCA方面也做了一些灵活的调整，使其更接近通用和福特的方案。”
