Aidan 本报记者 杨菲 郑利鹏 北京报道
近日，长江财产保险股份有限公司（以下简称“长江财险”）发布公告称，公司拟增资6.1亿元，新增资金均由原股东认购。增资完成后，长江财险注册资本金增加至18.1亿元。
《中国经营报》记者注意到，此次增资完成以后，长江财险股东架构将发生变动，湖北地方国资对其掌控力将明显加强。除了增资计划之外，今年以来，长江财险包括总经理、总经理助理、多位副总经理在内的高层逐渐到位。面对行业低迷和车险承保利润的下滑，长江财险如何在非车险业务层面寻求机会。
湖北国资合计持股六成以上
据了解，长江财险于2011年11月18日成立，由中国国电集团公司和湖北省人民政府合力推动筹建。是注册在湖北省的第一家全国性法人财产保险公司，注册资本为12亿元。
第三季度偿付能力报告显示，长江财险目前共有5位股东，分别为湖北省联合发展投资集团有限公司（持股32.67%）、国家能源投资集团有限责任公司（持股20%）、湖北省交通投资集团有限公司（持股16.67%）、湖北能源集团股份有限公司（持股16.67%）、国家能源集团资本控股有限公司（持股14%）。
前述公告显示，新增资金均由原股东认购。其中，湖北省联合发展投资集团有限公司认购2.1亿元，湖北省交通投资集团有限公司认购4亿元。增资完成后，湖北省联合发展投资集团有限公司持股比例变为33.26%，仍为第一大股东；湖北省交通投资集团有限公司持股比例升至33.15%，为第二大股东。
其他未参与增资的股东持股比例将相应被稀释。具体来看，国家能源投资集团有限责任公司持股比例由20%降至13.26%，变为第三大股东；湖北能源集团股份有限公司持股比例由16.67%降至11.05%，变为第四大股东；国家能源集团资本控股有限公司持股比例由14%降至9.28%，仍为第五大股东。
关于此次增资目的，长江财险在公告中表示：“为进一步优化公司股权结构，提升公司核心竞争力，进一步实现国有资产保值增值。”
此前，4月7日，湖北省人民政府副省长曹广晶赴长江财险召开调研座谈会，专题研究长江财险增资扩股、业务发展等工作。其表示，省政府国资委和长江财险各股东单位对长江财险发展前景充满期待，积极支持长江财险增资扩股，进一步加强业务合作，携手实现高质量发展。如今，增资即将到位，长江财险的资本实力也将得到进一步提升。
高层震荡期结束
除增资事宜外，今年以来，长江财险高层逐渐到位。
此前，长江财险高层曾一度震荡。例如，2019年长江财险四季度偿付能力报告中，高级管理人员有5名高管在列，加上由时任董事长的杨晓波兼职的临时负责人，彼时长江财险的高管队列中有6名人员。
可进入2020年之后，这种情况发生了变化。
2020年初，时任长江财险董事长的杨晓波因病去世，而长江财险的高管也进入了动荡期。从长江财险2020年一季度偿付能力报告中可以看出，高级管理人员名单中仅剩2人，分别为董春华和吴德生，这种情况一直持续到2020年三季度末，进入2020年四季度，长江财险的高管队列中仅剩吴德生一人。
2021年初，长江财险出现在高管名单中的仅有2人，还是由董事长和董事兼任的。
2020年10月14日，叶战平接受湖北省委指派担任长江财险党委书记、拟任长江财险董事长，并启动人才招聘计划及副总经理的招聘方案。今年4月，曹广晶赴长江财险调研时，提出长江财险要加快推进经理层副职市场化选聘工作，配齐配强领导班子。
据悉，2020年12月，长江财险曾举行副总经理选聘新闻发布会。彼时，长江财险面向社会公开招聘副总经理人选3名，分别分管精算、投资、合规等工作。
今年11月22日，长江财险在官网发布领导层成员更新情况。除刘楚斌担任公司总经理外，公司2位副总经理、总经理助理以及总精算师均已到位。具体来看，赵向红现任长江财险副总经理兼理赔客服部总经理，满运韬现任长江财险副总经理兼资产管理中心总经理，朱杰斌现任长江财险总经理助理兼党委组织部（人力资源部）部长（总经理），雷智现任长江财险总精算师兼产品精算部总经理。
此前，今年9月18日，长江财险发布公告表示，根据鄂银保监复〔2021〕451 号文《关于刘楚斌任职资格的批复》，中国银行保险监督管理委员会湖北监管局已核准刘楚斌同志担任公司总经理的任职资格。
更早之前，7月26日，长江财险发布公告表示，长江财险决定由刘楚斌作为公司临时负责人，并从2021年7月26日起开始履职，履职期限为6个月，至2022年1月25日。
寻求非车险新机会
相关数据显示，2020年，保险公司预计利润总额3431.9亿元，同比增加298.5亿元，增长9.52%。值得注意的是，产险公司预计利润仅为70.09亿元，同比减少564.67亿元，下降88.96%。
在业务方面，车险保费收入在长江财险中占据主要比重。2015~2020年，长江财险的车险保费收入分别为3.7亿元、4.6亿元、3.5亿元、3.5亿元、4.5亿元、4.9亿元，是长江财险保费收入居首的保险产品。然而其2015~2020年承保利润分别为-1679万元、-1.03亿元、-3561万元、-7690万元、-9017万元、-1.29亿元。
去年7月29日，中国银保监会下发《推动财产保险业高质量发展三年行动方案（2020-2022年）》，其中强调，未来三年，财险业要向精细化、科技化、现代化转型发展。加快行业转型升级，要推动财险业从以车险为主向车险、非车险并重发展转变，从销售驱动向产品服务驱动转型，从传统经济补偿向风险管理和增值服务升级，鼓励互联网保险、相互保险、自保等创新发展此激发高质量发展的动力和活力。
记者梳理发现，今年以来长江财险在非车险方面不断做出新动作。1月20日，长江财险与湖北工建集团签订战略合作协议，双方将开展各类财产保险和人身保险业务合作；共同开发与创新保险产品。3月4日，长江财险与大冶市政府签订战略合作协议，从政策性农业、商业性农业、各类商业财产等方面开展保险合作。3月9日，长江财险与湖北银行签署全面战略合作协议。双方将从五个方面建立互惠共赢的合作关系：加强代理财险业务合作；加强存款业务合作；加强服务民营和中小微企业合作；提供优质的个人金融服务；加强专业服务。9月28日，长江财险与交通银行湖北省分行举行战略合作推进会议。
光大证券研究员王一峰认为，财产险方面，车险综改压力延续，拖累财产险整体保费收入，但今年9 月车险综改已满一年，随着各险企在过去一年内对业务与成本的及时调整，以及非车险占比的逐渐提升，下半年压力逐渐减弱。整体来看，各险企正处于人力渠道转型初期（代理人清虚），销售暂显乏力，叠加各险企积极加大科技投入，推进科技赋能战略，预计保险业或将在半年至一年后迎来拐点。
中华联合财产保险股份有限公司新昌支公司经理陈越曾公开撰文表示：“积极转型发展非车险业务，既是我国财险公司自身生存、发展的需要，又是行业、社会的需要。通过对市场的细分、创新产品和服务，寻求差异化发展，强化精细化管理，这或许是当下财险公司转型升级和高质量发展之路。”
.jpg)
