autumn 航运界网2月11日独家消息，上海鸿盛港泰海运有限公司（下简称“鸿盛港泰海运”）或将倒闭，包括实际控制人丁根友在内的公司管理层于近日集体失联。鸿盛港泰海运总部位于上海，另设广州、青岛、日照、泉州、太仓、南京、天津、台州、南通9个办事处。
航运界网从工商注册资料的信息显示中发现，鸿盛港泰海运成立于2009年，注册资本6,000万元人民币。2014年12月29日，该公司办理了投资人(股权)变更，公司股东及董事长丁根友从股东名册上消失，王国建入股。
鸿盛港泰海运主要经营沿海内贸集装箱运输，目前主要经营三条到广州的集装箱内贸航线。航运界网实地走访时，该公司员工表示，2014年鸿盛港泰海运亏损了2,000多万，但这是公司成立以来唯一的亏损年度。据公司员工透露，目前公司对外欠款约两个多亿，主要债主包括上港码头、远东租赁、船舶供油商，及南京银行、招商银行、建设银行等。
2月10日（周二）是该公司答应债权人的最后还款日，部分债权人上门讨债，但发现该公司主要负责人早已离开，公司公章、财务账本、服务器等重要物件与信息都已转移。上海总部工作人员向航运界网描述道，“上周五我们还正常上班，星期一老板和其他领导们就都不见了。原来周末两天都来办公室把贵重的东西和财务账本搬空了。”
该公司目前总员工数为103人，目前在上海总部办公室仍有10多人留守，且一月份工资能否按时发放仍是未知数。据了解，该公司在2014年变卖了旗下3艘船，（港泰·台州，港泰92，港泰95）目前公司仍有四艘自有船舶。
值得一提的是，“港泰·台州”轮的前身即是2013年10月31日破产的海南泛洋航运有限公司旗下的“龙沐湾”轮。鸿盛港泰海运于2014年5月斥资4000多万人民币购得该轮。据航运界网了解，购船款是高利贷。
众所周知，近几年航运市场不景气，内外贸市场皆低迷。与此同时，“年关”将近，特别是民营航运企业也正面临“过关”。2015春节前，航运公司负责人失联或拖欠工资的事件频发，青岛正和航运集团和舟山夏之远船舶都曾深陷其中。
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