小智 各位老铁们好，相信很多人对巴基斯坦投资都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于巴基斯坦投资以及巴基斯坦投资机会的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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20万人民币能在巴基斯坦创业什么行业好？巴基斯坦目前的环境适合投资吗？请问去巴基斯坦开个砂石场可行吗？沙特决定向巴基斯坦投资100亿美元，沙特想从与巴基斯坦的经济合作中得到什么？20万人民币能在巴基斯坦创业什么行业好？这个问题不应该在这里找答案，首先，你若是想要在巴基斯坦创业的话，就应该多做做前期准备工作，一是你语言方面要过得去，不能天天走哪儿都带个翻译吧，二是你需要对当地的风土人情的了解，三是在当地最急需开发兴建的产业或行业的调查。如果这些你都没做，只想着去赚钱，那可不容易。在巴基斯坦，大中型城市，消费水平和我们二三线城市差不多，二十万也只能开个小店面，做什么还得自己选。做贸易百货，启动资金欠缺，进货成本很大的。
巴基斯坦目前的环境适合投资吗？巴基斯坦目前的环境适合投资的。近年来，丝绸之路就是国家往西走的重点发展项目，巴基斯坦瓜达尔港口部分开始运营，提前投资提前发展。
由于巴基斯坦与中国有着深厚的兄弟友谊，对于中国人在巴基斯坦投资，巴政府会给予很多优惠的便利及保护。
巴基斯坦总理Imankhan上台后，最主要的愿望就是大力发展巴经济，实现之前选举时向国民的承诺。
巴基斯坦主要还是以农牧业及基础建设为主，但是由于瓜达尔港的出现，巴基斯坦会逐渐成为中东地区向欧洲贸易输出的重要港口，甚至直接切断东亚对于欧洲的输出。
巴基斯坦劳工很便宜，普通工人月工资人民币1000块左右，非常适合建厂，从而提高输出效率。
由此可见，巴基斯坦目前还是非常适合投资的地方。
请问去巴基斯坦开个砂石场可行吗？老巴跟中国的外交关系还可以，中国人在老巴大多比较受欢迎，但是她跟印度关系最近比较紧张，要做好她两随时干架的准备。富贵险中求，如果你愿意冒险，还是可以试试。
首先你要了解巴基斯坦对外资的政策如何？具体有以下几方面：
1.税收政策。包括企业营业税，进出口关税等。要看老巴跟国内相对比，同样的营业收入你能少交多少税费。有些国家对外是可以免关税的，比如哈萨克斯坦出口俄罗斯，白俄罗斯这些国家就是免关税的，你要清楚你的产品主要针对哪些国家。具体可以咨询老巴驻国内的大使馆，了解清楚政策。
2.原材料成本。
3.人工成本。老巴的人工成本肯定比国内便宜。但是你要看当地人的做事效率怎么样，反正印度人是比较没有时间观念的，我们的著名企业家曹德旺先生之前打算在印度投资建厂的，后来实在是受不了印度人做事拖沓的风格，撤资了。
4.水电费成本。
5.租金成本。有些企业家会选择以租代买的形式，比如跟政府约定十年缴租金，十年后产权归企业所有，具体你要跟政府谈。
6.运输成本。你的产品要出口，是走铁路，还是走航运呢？这个又回到了你的客户是哪些国家的问题上来了。
以上所有问题都了解清楚了，你就要核算成本了，在老巴投资建厂，你的利润比起国内能多多少？商人毕竟还是得挣钱，这个比较现实，至少要多个百分之二三十吧。
如果利润能达到你的要求，接下来你就要考虑选址问题，千万不要选印巴交界的地方，一闹起来，首先淹的就是你的厂。
然后国内是否有技术干部愿意跟你去一批先，得有人手把手教下当地员工吧。
另外当地人有宗教信仰，去之前得培训下，什么能说不能说，什么能吃不能吃，别因为这个出事。
差不多这么多。[呲牙]
沙特决定向巴基斯坦投资100亿美元，沙特想从与巴基斯坦的经济合作中得到什么？土豪沙特阿拉伯决定豪掷100亿美元，加入巴中经济走廊计划项目，使得巴基斯坦在推动巴中经济走廊计划项目时经费短缺的窘境得到了缓解。更为重要的是，沙特阿拉伯的加入将经济走廊带来丰富而稳定的石油进口源，对于这一项目发挥破解马六甲难题的作用，至关重要。
沙特加入将给巴中经济走廊注入强劲动力巴中经济走廊初期规划总投资超过600亿美元，项目以连接喀什和印度洋瓜达尔港的高速公路和铁路为骨架，对整个巴基斯坦沿线地区进行全面的经济开发。经济走廊项目虽然刚刚启动3年，但是已经给巴基斯坦带来了巨大的经济利益，每年拉动巴基斯坦GDP1个百分点以上，同时带动超过5万人就业。现在巴基斯坦国内对经济走廊项目的最大争议是规划线路的走向问题。无论是执政党还是反对党，都希望经济走廊规划的重点交通干线能够经过自己的选区，为自己的选民带来切实的经济利益。沙特阿拉伯100亿美元的投资，不仅可以使经济走廊项目更快推进，让巴基斯坦民众尽早享受到经济走廊项目带来的实惠；同时也可以使美国等西方国家所谓经济殖民的说辞不攻自破，为其他国家投资经济走廊项目提供经验参考。
沙特投资经济走廊项目有自身的需要沙特决定投资经济走廊项目并不是甘做活雷锋，背后有着深层次的经济和政治考虑。首先，就是经济走廊对于沙特直接对接世界主要石油用户具有十分重要的意义。沙特以及中东地区开采的石油、天然气产品可以经过短途海运到达瓜达尔港，然后经石油管道直接输往喀什。如果将来瓜达尔港的石油处理能力以及经济走廊的输油输气能力进一步提高，从瓜达尔港铺设通往阿拉伯半岛的石油天然气管道在技术上也不是什么难事。
其次，也是沙特围堵什叶派伊朗的需要。在瓜达尔港西侧72公里，印度和伊朗正在合作建设恰巴哈尔港，港口一期已经移交印度运营。由于两个港口都是以石油等能源产品为主，距离又非常近，使得它们天然具有竞争关系。现在瓜达尔港有沙特政府的加持，一定会得到沙特为首的海合会国家的支持。而印度本身就是一个眼高手低的国家、伊朗又正在受美国的制裁，瓜达尔港和恰巴哈尔港的竞争基本上已经分出了胜负。至于印度，距离波斯湾本身就很近，完全可以从伊朗在波斯湾的现有港口进口石油，完全新建一座港口的必要性和经济性就会差很多。
随着上世纪90年代印度经济的起飞，印度和巴基斯坦的经济实力差距越来越大，印度渐渐的经济、军事、外交和地缘政治等各方面对巴基斯坦形成的碾压优势。巴基斯坦如果能通过经济走廊计划实现快速发展，对印度的南亚霸权恢复牵制的作用，才是经济走廊彻底成功的标志。
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