XiaoMing 不过，纵观其他传统车企们最新推出的具有智能座舱概念的车型，同样几乎找不到配备副驾娱乐屏的想法。或许，这就是传统车企们和造车新势力们在造车理念上根本性的差异。对于通用汽车这位传统巨头来说，这块38英寸的OLED曲面显示屏已经算是非常激进的了。
进一步来看，虽然上汽通用方面没有透露对这块屏幕具体所能显示的内容，但通过预告片中方向盘上一闪而过的绿色光环，我们能够发现，2021款Escalade凯雷德将搭载自诩能在高速公路上解放驾驶员双手的超级巡航驾驶辅助系统。
方向盘上的绿色灯条就是超级巡航驾驶辅助系统与驾驶员交互的媒介。当车辆的超级巡航系统处于启用状态时，绿色灯条就会亮起。而且如果系统检测到驾驶员没有注意前方道路状况，该灯条就会开始闪烁，让驾驶员知道如果继续不专心驾驶，超级巡航系统就会自动脱离。
据了解，超级巡航驾驶辅助系统是结合雷达自适应巡航控制和基于摄像机的车道定心能力的驾驶员辅助系统。无独有偶，通用汽车前不久曝光的一项关于智能自动启停系统的专利，也结合了GPS、摄像头和其它传感器技术，改善了我们平时吐槽最多的自动启停功能的用户体验。
其实，通用汽车这位汽车行业的“老人”并没有想象中的固步自封。与之相反，其在高新技术的探索和应用上一直走在业内头部，比如最早的电动车Bolt、车联网服务商安吉星，到全新一代的电子电气架构，再到现如今的38英寸OLED曲面显示屏。
在车云菌看来，上汽通用正通过半自动辅助驾驶系统与38英寸OLED曲面显示屏的结合，探索智能座舱的未来。
