lne 面对日益严峻的环境和资源压力，国家对于汽车节能减排的要求不断提升。而随着油耗排放法规的不断收紧，以及新能源汽车补贴政策、“双积分”政策等的陆续出台，燃油排放控制与新能源领域成为车企关注的重中之重。当然，这同样意味着，站在车企背后的零部件供应商不仅要推动传统领域产品技术的不断升级，还需要加速向电气化转型。
除了产能方面的布局，对于向电气化转型的传统汽车零部件供应商来说，通过收购在电气化方面有一定经验的企业不仅可以实现优势互补，还可以利用双方的优势开发出更多的有竞争力的产品。事实上，现在很多零部件企业正通过这一方式，对自身的技术路线进行快速的扩充。而德纳在这一方面更是不吝投资。
今年6月前后，德纳与魁北克水电公司宣布双方建立合资伙伴关系。根据合资协议，德纳将出资1.65亿加元（约合8.6亿元人民币）成为TM4的大股东。据了解，TM4设计和生产电动马达、逆变器和控制系统，因而此次收购加强了德纳电驱动业务，通过提供内部电子动力组件为全球车辆市场提供完整的动力系。据称，通过这一布局，德纳在加拿大魁北克省拥有了世界级的电子技术中心，并提高了在中国电动汽车市场的份额。
不过，德纳显然还不满足于这些，因为在宣布收购TM4一个月之后，德纳又宣布了另一项收购。7月底，德纳股份有限公司在一份声明中表示，已与欧瑞康达成协议，将收购欧瑞康传动系统业务。此次交易仍需监管机构批准，预计于2018年底或2019年第一季度完成本次收购。
欧瑞康传动系统是一家提供高精密齿轮、轮式和履带式车辆行星驱动装置和汽车电气化解决方案的全球领先供应商。欧瑞康与德纳企业战略相一致，收购欧瑞康传动系统为德纳提供了大量推动利润增长的机会，包括：补充并扩展德纳目前的技术产品组合，特别是有关轻型和商用车辆的高精度螺旋齿轮，以及非公路轮式和履带式车辆行星驱动装置；提供产品、控制和软件，支持德纳每一个终端市场（轻型车辆、商用车辆和非公路车辆）的车辆电气化；优化德纳全球制造业务，使其在中国、印度和美国等关键成长型市场更贴近客户；为德纳广泛的技术中心网络增加5个研发基地。
陶一飞表示，继收购TM4，收购欧瑞康传动系统是德纳加速混合动力和电气化战略的有力补充，也使德纳成为同时具备完整电机驱动器设计、工程及制造能力的唯一供应商。据了解，目前，德纳可为电动车辆和混合动力车辆提供品类丰富的热管理产品和Spicer? Electrified?电驱系统，包括带集成式马达的车桥、转换器及控制技术。
